. . .

Konigsegg Regera สุดยอดรถทำมือ เครื่องยนต์+ไฟฟ้าที่ 1,500 แรงม้า เกียร์เดียวก็โหดได้

Koenigsegg เป็นผู้ผลิตรถสมรรถนะสูงสัญชาติสวีเดน ซูเปอร์คาร์จากค่ายนี้ทุกรุ่น มีความเร็วปลายกว่า 400 กม./ชม. การพัฒนา Regera มาจากเหตุผล “ซูเปอร์คาร์เป็นรถกลุ่มที่มีปัญหามากที่สุด กับมาตรฐานควบคุมมลพิษ จากคุณสมบัติเรื่องความบ้าพลังของเครื่องยนต์” (เรื่องการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่ใช่ปัญหาสำหรับลูกค้ารถกลุ่มนี้) ทางออกสำหรับผู้ผลิตรถแรงจึงหนีไม่พ้น ‘เทคโนโลยีไฮบริด’ ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาช่วยลดการทำงานของเครื่องยนต์ รวมทั้งลดมลพิษจากไอเสีย โดยที่ยังคงความโหด ตามบุคลิกของซูเปอร์คาร์ไว้ไม่เปลี่ยนแปลง

ครั้งนี้ Konigsegg Regera กลับมาพร้อมความแตกต่างใหม่ล่าสุดจากเดิม ซึ่งชื่อของมันมาจากภาษาของสวีดิช reign อันหมายถึงรถยนต์ที่ไม่เคยมีใครทำมาก่อน ทั้งทางด้านสมรรถนะการขับขี่ ความหรูหรา และท้ายสุดขาดไม่ได้กับการตอบสนองที่เร้าใจถึงกึ๋น

Regera เป็นงานผลิตระดับ Craftsmanship จากโรงงานในเมือง Ängelholm ประเทศสวีเดน ต้องใช้ความละเอียดอ่อนในทุกขั้นตอน ยอดการผลิตจึงถูกจำกัดไว้ที่เพียง 80 คัน บอดี้ของ Regera มาในแนว Exotic Car เหมือนซูเปอร์คาร์ทั่วไป ใช้สไตล์การออกแบบที่คง DNA จากค่าย Koenigsegg ตัวถังออกไปในแนว กว้าง, เตี้ย และแบน จัดเต็มเรื่องแอร์โรไดนามิค วิศวกรต้องการ ‘แรงกด’ (Down Force) ขณะรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ผลที่ได้คือเมื่อ Regera ผ่านความเร็ว 250 กม./ชม. จะมีแรงลมกดลงบนตัวถังสูงสุดถึง 450 กิโลกรัม แปรผันไปตาม ‘องศาการกระดกรับลม’ ของ Active Rear Wing ซึ่งเป็นสปอยเลอย์หลังชิ้นใหญ่ ที่ซ่อนตัวอยู่อย่างมิดชิดในส่วนท้ายของรถ ขณะที่ไม่ได้ใช้งาน

ความพิเศษของเจ้า Konigsegg Regera อยู่ที่การขับเคลื่อน โดยดั้งเดิมที่ค่ายสวีดิชเจ้านี้ไม่ยอมที่จะทำรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูงกว่า 1,000 แรงม้า ยกเว้นในเวอร์ชั่นพิเศษที่จัดออกมาตอบโจทย์เฉพาะกาล

แต่ว่าใน Konigsegg Regera ทางค่ายสวีดิช พร้อมเพิ่มสมรรถนะเครื่องยนต์ให้เร้าใจถึง 1,500 แรงม้า ขับออกจากระบบเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร ในสไตล์ของเครื่องยนต์ไฮบริด ด้วยชุดมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว ถูกจับเข้ามาประกบใกล้ชิด ตัวหนึ่งถูกวางตำแหน่งไว้ยังตรงข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ทำหน้าที่เป็นตัวปั่นไฟฟ้า ตัวเพิ่มกำลังแรงบิด และไดสตาร์ทของเครื่องยนต์ในเวลาเดียวกัน ส่วนอีกสองตัว ถูกวางไว้ที่ล้อหลังในแต่ละล้อ เพื่อใช้ในการขับเคลื่อนตัวรถ ทั้งหมดได้กำลังจากแบตเตอร์รี่ขนาด 9.27 กิโลวัตต์ ตอบเรื่องสมรรถนะในการขับขี่

ถ้าคิดว่า  Konigsegg Regera ท้าทายด้วยเครื่องยนต์สไตลืไฮบริดกึ่งไฟฟ้าดูไม่แปลกเท่าไร ต้องมาดูที่หน่วยขับเคลื่อนของ  Konigsegg Regera ซึ่งเป็นแบบอัตราทดเดียว Koenigsegg Direct Drive system ซึ่งมันเข้ามาแทนที่ระบบการทำงานของชุดเกียร์แบบที่เราคุ้นเคยกันดี แทนที่มันจะต้องผ่านเฟืองเกียร์หรือชุดขับจำนวนมาก เพื่อทำความเร็ว แนวคิดใหม่ของค่ายสวีดิช คือปฏิวัติแนวคิดนั้นใหม่ ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องมานั่งพะวงเรื่องสับเกียร์อีกต่อไป แล้วขับได้อย่างสนุกสนานมากขึ้น จน  Koenigsegg กล่าวว่า Koenigsegg Direct Drive system ใหม่ ลดการสูญเสียกำลังดีกว่าชุดเกียร์ธรรมดาหรือ  CVT  ได้มากถึง   50%

เช่นเดียวกัน การไร้ชุดขับเคลื่อนของระบบเกียร์ ทำให้น้ำหนักของตัวรถลดลงไปอย่างไม่น่าเชื่อ โดย   Konigsegg Regera มีพิกัดน้ำหนักเพียง 1,420  มม. เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์และการตบแต่งของตัวรถ โดยเฉพาะในส่วนของระบบ Koenigsegg Direct Drive system มีน้ำหนักเพียง   88  กก.

Konigsegg Regera

นั่นช่วยให้สมรรถนะของ  Konigsegg Regera เร้าใจสุดๆ ด้วยอัตราเร่ง  0-100  ก.ม./ช.ม.  ในเวลา   2.8  วินาที  และใช้เวลาในการทำความเร็ว 150-250  ก.ม./ช.ม.  ใน  3.2   วินาที และความเร้าใจพอที่จำทำให้คุณใจสั่น เมื่อทางว่างสามารถกด   0-400 ก.ม./ช.ม.  ในเวลาเพียง   20  วินาที

นอกจากเครื่องยนต์ที่มาพร้อมสมรรถนะในการขับขี่เร้าใจแล้ว   Konigsegg Regera ยังมาพร้อมนวัตกรรมใหม่ๆในการขับขี่ ไม่ว่าจะครั้งแรกของโลกที่สปอร์ยเลอร์หลังสามารถเปิด และปล่อยตัวทำงานอย่างอัตโนมัติในยามขับความเร็วสูง รวมถึง  ยังเป็นครั้งแรกที่ค่าย  Akapovic  ทำท่าไอเสียสำหรับรถยนต์ ออกมาจากโรงงาน 

ทั้งนี้  Konigsegg Regera ยังไม่มีการเผยราคาจำหน่ายออกมาอย่างเป็นทางการ แต่มันจะมีจำหน่ายเพียง  80 คันเท่านั้น